特斯拉棋逢敵手！蔚來汽車有未來嗎？ @ 金盛期權 ggbinary

就在蘋果秋季發表會同一天，電動車新創公司蔚來汽車（NIO），也於美國時間12日正式在紐約證交所掛牌上市，自稱是特斯拉（Tesla）對手的蔚來汽車，終於能在美國與特斯拉正面迎戰。蔚來汽車除了是中國第一家在美國上市的新能源汽車公司，也是繼特斯拉在2010年上市後，在美國第二家上市的新能源汽車公司。

過去談到車子，大家關心的都是引擎、底盤、變速箱這些核心技術，然而特斯拉的出現在整個汽車產業掀起一陣旋風，過去傳統的核心技術轉變為電池、能源控制、電機三大部分，同時搭配無人駕駛、物聯網這些新興的車用科技，從傳統汽車到新能源應用，交通產業的生態已然巨變，這也就是為什麼新能源汽車，這麼受到青睞與關注。

中國電動車廠蔚來汽車（NIO）成功赴美國上市，但敲鐘後股價隨即跌破發行價，然而隔天卻又飆漲，令市場相當訝異。蔚來汽車於美國上市的發行價為每股 6.26 美元，成功籌資 10 億美元，雖然一度破發，但次日股價飆漲 75.76%，至每股 11.60 美元，完全無視於華爾街給出的目標價 4.20 美元。蔚來募資所得其實比原本的 18 億美元少不少，尤其軟銀又放棄對其投資，令市場評價不高，但如今投資人卻似乎又非常看好其前景，打臉了不少之前的評論。

以 Robin Zhu 為首的 Bernstein 分析師認為蔚來汽車可能面臨與特斯拉相同問題，例如燒錢速度極快，以及過具野心的銷售目標。同時，該公司成本過高，但售價過低，因此在未來 12 個月至 18 個月間，可能需要再度於資本市場籌資。

確實，蔚來汽車近幾年來的財務的確是比較有問題，雖說在美國成功上市緩解了其資金缺口，有助於朝向規模化量產作努力。為了快速擴產，蔚來汽車與其他相關業者進行零組件合作，而打算把重心放在電機電控、電池模組、顯示系統及軟體系統等領域，不僅如此還提供電池換電、車聯網等服務，未來可能會發展出一套供應鏈生態。

不過自蔚來汽車成立 4 年以來，僅交付了 1,381 台 ES8 ，雖然手握萬餘訂單，但不能改變近兩年虧損超過 109 億人民幣的事實。就算採取與傳統車商的代工合作，可能還是緩不濟急。所以也有中國的分析師認為，NIO 仍然還有很長遠的路要走，與特斯拉相同，是否能在資金燒完之前成功量產，還是個大問題。

而台灣業者相對樂觀，認為蔚來汽車的成功募資將可能進一步帶動電動車的標準化，有利於台商進入中國供應鏈，如台達電、緯創及信邦等都早有布局。

(以上文章源自科技新報、數位時代、鉅亨網)

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